プリウスの燃費って本当に良いの?

ハイブリッド車の燃費って使い方によってかなり変わるみたいですね。電池の消耗の度合いなんかも当たり外れとかではなくて使い方なのでしょうか?

かなり賛否両論割れている感じですが、期待はずれの感じの方が多いのかな?
車を売る時に見るサイト

1: 丑原慎太郎φ ★:2013/01/10(木) 06:57:31.82 ID:

★新基準導入で燃費が2-3割低下、ハイブリッドカーの真実

 韓国政府が今年1月1日付で全ての車種に新たな燃費基準を導入したことから、
国内で販売されている674車種の燃費が一斉に低下しました。従来の燃費に比べた低下幅は平均12%です。

 消費者の間では以前から「自動車メーカーが実験で測定した燃費と実際の燃費があまりにも違い過ぎる」との声が絶えませんでした。
政府はこれを踏まえ、今年から高速・急加速などの実走行条件を反映した燃費表示に変更しました。

 見直しにより大半の車種の燃費が下がった中、ハイブリッドカーの低下ぶりは特にドライバーたちを驚かせました。
ハイブリッドカーは電気モーターとガソリンエンジンを併用する車で、ガソリン1リットル当たり20キロは走ると大々的に宣伝されてきました。
ところが、実際は違いました。大半のハイブリッドカーの燃費が20-30%低下したのです。一般のガソリン車やディーゼル車を上回る低下ぶりです。

 韓国を代表するハイブリッドカー、現代自動車「ソナタ・ハイブリッド」の燃費は1リットル当たり21.0キロから16.8キロに下がりました。
世界で最も売れたハイブリッドカー、トヨタ自動車「プリウス」の燃費は29.2キロから21.0キロに大幅に低下し、
同社の「カムリ・ハイブリッド」は23.6キロから16.4キロに30%以上も下がりました。

 自動車メーカーはこれについて「バッテリーよりもエンジンのパワーに依存せざるを得ない
高速走行・急加速などの測定条件が加わったため」と抗弁しています。
これまで宣伝していたハイブリッドカーの燃費は、低速で走行する場合に限り当てはまるということを認めた格好です。
ドライバーたちは以前から「ソナタ・ハイブリッドの燃費が1リットル当たり15キロしか出ない」
「プリウスの燃費がなかなか20キロを超えない」などと燃費に疑問を呈していました。結果的に、消費者の指摘は妥当だったことになります。

 新燃費の発表直後、現代自はソナタ・ハイブリッドを最大で115万ウォン(約9万5000円)値下げすることを決めました。
ドライバーたちが燃料計を気にする必要のない、本当に燃費のいい車が登場するよう期待しています。

朝鮮日報 http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/01/08/2013010800315.html


55: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:21:41.90 ID:

メーカーごとのカタログ燃費低下率を出してみてほしい。
予想でトヨタがトップな気がする。

60: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:23:14.36 ID:

初代プリウスが走っているのを見ないはずです。
10年前の車でガソリン車は走っているのに、ハイブリッドの初代プリウスはほとんど廃車になっているそうです。
バッテリーが劣化して交換しようとすると50~60万かかり付随したセンサーも前取替だそうです。
だからみんな乗り換えることになります。プリウスは使い捨ての車だったんです。
今大量に走っているプリウスもあと8年もすれば確実に廃車となります。
新型ハイブリッド車は初代プリウスよりも高価なバッテリーを使っていますが
経年劣化が激しい事もあってその寿命は6年とも言われています。

89: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:34:44.34 ID:

乗り方が悪いだけ
うちのプリウスはリッター50kmは堅い
調子がいいと100kmぐらい行く

95: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:36:19.35 ID:

>>89

今はPHVがあるからあながちウソでもないんだよな


96: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:36:27.79 ID:

>>91

たぶん、20㌔は超えてる。
嘘だろうと思われる。


105: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:37:47.03 ID:

でも、さすがだな
都市型ストップ&ゴー車でも、不利な条件下で20KM/L越えすんだから

117: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:41:55.45 ID:

でも生粋の2ちゃんねらなら実燃費を脳内計算できるだろ?
実質0円に何回もだまされてるからな

118: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:42:21.57 ID:

>>97

トヨタピクシスとかどうよ?
あれも乗り方次第で25以上行く。


127: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:49:04.46 ID:

軽四の実燃費もなんとかしれ。ウチのパジェロミニはリッター8しか走らん。

131: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:52:14.10 ID:

本気で燃費基準つくるなら

信号の多い平均移動速度30-40キロの都市部燃費
信号の少ない平均移動速度50-60キロの郊外部燃費
平均移動速度90-100キロの高速燃費

それにCd値掛け合わせたものだせや


134: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:53:15.92 ID:

>>62

暖房がファンを回すだけで済むのはエンジンの熱を利用しているから。
ハイブリッドはエンジン回さないことで燃費を稼ぎたいのに、
暖房時はエンジンを回さないといけないため、燃費が悪化する。
電気自動車の暖房も苦労しているらしい。


136: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:54:08.61 ID:

>>110

社員旅行で韓国行き、チャーターしたバスに乗ったが
奴等の運転は恐ろし過ぎる。
良く生きて帰ってこれたと思う。
二度目の社員旅行の韓国行きは、丁重にお断りした。
つーか、バイアグラ抱えて韓国に行きたがるから
会社が消滅してしまったではないかw


142: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:55:20.70 ID:

高速走行はわかるけど、急加速はいつ使うんだ?

143: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:56:06.64 ID:

>>134

俺いまだにハイブリッドで高燃費叩き出す仕組みがわからん
エンジンって熱ければ熱いほど燃費というかエネルギー変換効率がよくなるものと違うの?


149: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 07:57:32.72 ID:

>>127

ダイハツOEMになる前のスバルの軽は
CVTだと、乱暴な運転でも17㌔/リッターは出る。
さあ、今から中古車店に行って見ようw


154: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:01:14.88 ID:

>>149

ダチのR1は4駆だけど、18KM/lはいくな


156: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:01:52.51 ID:

>>22

峠って上って下るから燃費は平均すると平地走るのとあんま変わらないよ。


197: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:18:22.62 ID:

プリウスは、燃費運転のスキルが無い奴でも、日本の都心のようなヘビーな渋滞で
燃費を稼ぐことができる点に利得がある。
境界条件によっては極端に燃費が悪化する場合もあるからそこを弁えないといけない。

まあ、価格に見合わないあの殺人的な乗り心地の悪さと視界の悪さはどうにも
好きになれないし、動力性能もただ燃費のみに狙いを絞りすぎてて運転が苦痛に
なるから、個人的にはプリウスなんて糞車と思ってるけど、商用車みたいに、
長時間渋滞に晒されなきゃならないような人にはお勧めだよ。


213: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:23:19.96 ID:

プリウスのハイブリット用電池がなぜそんなに頻繁に交換にならないかというと
容量の3割しか使っていないから
劣化して容量3割り切って、初めて劣化がわかる

214: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:23:34.51 ID:

>>193

ヒュンダイはGDIだからエンジン内部に汚れが蓄積して経年で燃費が悪化するおまけ付き、
そしてソウルのガソリン価格は東京よりも高いw


221: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:24:30.34 ID:

ハイブリットじゃない燃費良いってジャンルの車は?
ノートとかデミオとかどうなの?

239: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:31:55.69 ID:

トヨタ、ホンダ、日産(注文生産)ときて日本の自動車メーカーで4番目にハイブリッド車を売り出したのはスズキ。

256: 生粋の任信 ◆Boy0562YHA:2013/01/10(木) 08:38:26.95 ID:

>>226

普通のエンジンだってエネルギー保存の法則は当てはまるんだよ。
ガソリンが燃えて、熱や音や動力に変化するが、その変化したエネルギーの総量は、元のガソリンが持っていたエネルギーに等しいと。
電気モーターが内燃機関よりエネルギー効率に優れているのは、排熱が少なく音も静かってことで、より動力として変化するから。

いやまったく悪意はなく言うんだが、ハイブリッドはエネルギー保存の法則を利用しているとか、あまり言わない方が良いよ。


265: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:42:25.29 ID:

そりゃあ毎日、品性方向で走ってれれりゃ旧基準値い
くわwwww
どんな人間でも絶対無理だがwwww

新基準値が実情じゃないのか?ww


296: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:53:49.50 ID:

実燃費を知りたければみんカラの燃費を見りゃいい

プリウス 燃費 レギュラー 21.20 km/L (回答数:16744人)
アクア 燃費 レギュラー 23.44 km/L (回答数:2954人)

みんカラは車種ごとだからプリウスは初期型、2代目の燃費も入ってるから実燃費はもうちょい良いと思う。
こんだけ走ったらすげーだろ正直。
実燃費リッター20キロて、むっちゃすごいよ。


302: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 08:56:20.44 ID:

>>14

トヨタはメーター誤差があるからな。
距離計も嘘なら距離計を元にした燃費計も嘘w


309: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:01:02.24 ID:

俺のティーノハイブリッドは12、3キロぐらい。
車が重すぎるし初期のハイブリッドは全然だめだな。

313: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:01:47.67 ID:

低燃費が売りのコンパクトカーに乗り換えたんだけど、
20年前のシビックの方が圧倒的に低燃費だったよ。
MTとATの違いが大きいんだろうけどガッカリだよ。

337: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:07:33.01 ID:

>>302

全部ウソ まったくのウソ ウソで固めて家が建つ


340: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:08:39.87 ID:

>>328

>2ヶ月くらいだったら無給油でOK。

そりゃあ、乗っていないのならどんな車だって無給油で済むだろw


342: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:09:10.15 ID:

>>334

生成じゃなく成績の間違い

基準に合わせたんだからメーカーがえらいってことや


343: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:09:19.02 ID:

新車状態で だろ?
1年も乗れば さらに半減(バッテリー部分)覚悟だな
2年も乗れば バッテリー交換か? で70~80万追い金
はっきり言うぞ お前らは馬鹿だ。

353: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:13:18.59 ID:

>>345

最近のバッテリーは長持ちだなあ・・・俺のは初期のニッカドだから交換しても
2年でパーだわwww 無料交換じゃなきゃキレてるところだwww


361: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:16:48.44 ID:

おいおい バ韓国はこれでTPPのISD条項発動で 反則金が幾らだよ?
幸い 日本は入ってないから 尻の毛まではいかないと思うが・・
L/8kmダウンは詐欺同然だからな・・カタログの信用性ゼロだわ
トヨタも終了だな

387: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:24:37.74 ID:

>>339

マイナー前後で自腹かどうかが分かれてるよ


400: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:31:06.15 ID:

ぐいっと持ち上げれば持ち上がるくらいの50ccが実燃費リッター50キロなのに、
ぬくぬく快適で5人乗れて重さ1トン以上ある四輪が実燃費20キロも走れば十分驚異だと思うが。

402: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:31:35.44 ID:

トータルイクプリウス

403: 名無しさん@13周年:2013/01/10(木) 09:31:36.97 ID:

>>397

>>396
は末尾P


元スレ:http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357768651

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